TC 65 | 2027

1
₽
₽
Обсудить покупку
Для детей, пересаживающихся с небольшого мотоцикла с автоматической трансмиссией или электрического кроссового мотоцикла, TC 65 станет отличным выбором. На этом 65-кубовом двухтактном мотоцикле юные райдеры смогут легко научиться эффективно пользоваться коробкой передач, а лёгкое и удобное в использовании гидравлическое сцепление Formula с чёткой точкой схватывания обеспечивает плавное трогание с места. Пластик можно установить на двух разных уровнях по высоте, что позволяет адаптировать мотоцикл под более широкий круг райдеров, а мягкая подвеска WP имеет полный набор регулировок и легко настраивается для максимального комфорта. Чтобы обеспечить высокий уровень характеристик на трассе, выхлопная система, сцепление DS, тормоза Formula и воздушный фильтр Twin Air объединены для создания превосходных ощущений от езды.

Стиль
Пластик
Лаконичный и современный дизайн пластика выполнен в уменьшенном масштабе по сравнению с полноразмерными мотоциклами и обеспечивает такую же проверенную временем эргономику. Благодаря повторению дизайна полноразмерных моделей юные райдеры получают более крупные контактные поверхности, позволяющие плотнее удерживать мотоцикл ногами для лучшего контроля. Кроме того, плоский профиль сиденья обеспечивает свободу перемещений.
Airbox
Процесс снятия и установки воздушного фильтра предельно прост и позволяет быстрее, чище и удобнее выполнять его замену. Доступ к воздушному фильтру обеспечивается после снятия быстросъёмного сиденья вручную, а надёжная конструкция крепления фильтра с защёлкивающимся фиксатором предотвращает попадание грязи во впускной тракт. Кроме того, воздушный фильтр Twin Air имеет большую площадь фильтрующей поверхности, что увеличивает поток воздуха, поступающего в двигатель.
Руль и грипсы
Высококачественный алюминиевый руль с чёрным анодированным покрытием снижает вибрации и обеспечивает максимальную стабильность. Широкая форма руля повышает комфорт и способствует более правильному положению тела, а тонкие грипсы ODI позволяют ещё лучше контролировать мотоцикл.
Топливный бак
Благодаря лаконичному дизайну и компактному расположению на раме внутри эргономичного пластика тонкий топливный бак обеспечивает достаточный запас топлива — 3,5 литра.
More products

Управляемость
Регулируемая эргономика
Чтобы TC 65 подходил юным райдерам разного роста и телосложения, он предлагает несколько вариантов регулировки, позволяющих адаптировать мотоцикл под более широкий круг райдеров в зависимости от их роста и предпочтений по настройке. Руль можно установить в четырёх различных положениях, задний амортизатор можно переставить из стандартного «верхнего» положения в более низкое, а подрамник и пластик можно установить в двух различных положениях, подбирая конфигурацию индивидуально для каждого райдера.
Рама
Рама TC 65 изготовлена из хромомолибденовой стали и улучшает ощущения от езды благодаря точной геометрии и оптимально рассчитанной гибкости. В конструкции используется проверенное временем решение: задний амортизатор не соединён с верхней трубой рамы, что уменьшает передачу энергии через шасси и обеспечивает большую устойчивость мотоцикла. Защитные накладки на раму с текстурированной поверхностью улучшают контроль над мотоциклом в любых условиях и защищают тёмно-синее металлическое порошковое покрытие от износа.
Подрамник
Лёгкий и прочный подрамник изготовлен из комбинации полиамида, армированного стекловолокном, и двух стальных труб. Гибридная конструкция отличается высокой прочностью, а подрамник играет важную роль в обеспечении превосходной управляемости. Кроме того, его высоту можно регулировать, обеспечивая индивидуальную настройку эргономики в соответствии с ростом райдера.
Кованые траверсы вилки
Кованые траверсы идеально выравнивают перья передней вилки и обеспечивают плавную, ничем не ограниченную работу подвески WP. Верхняя траверса спроектирована таким образом, чтобы предотвращать попадание грязи и воды к подшипникам рулевой колонки, увеличивая интервалы между техническим обслуживанием. В целом траверсы имеют тщательно рассчитанные характеристики гибкости, не жертвуя при этом стабильностью.
Вилка WP
Оснащённый новейшими технологиями в области подвески, TC 65 комплектуется 35-мм передней вилкой WP XACT USD. Помимо малого веса, вилка обеспечивает превосходное демпфирование и высокий уровень комфорта, позволяя юным райдерам уверенно управлять мотоциклом. Современная воздушная пружина в левом пере вилки легко регулируется с помощью входящего в комплект воздушного насоса, что позволяет подобрать оптимальные настройки для любого райдера. Ход вилки составляет 205 мм.
Задний амортизатор WP
Задний амортизатор WP XACT, напрямую соединённый с маятником, имеет настройки, проверенные в гоночных условиях, и обеспечивает превосходное демпфирование. Благодаря возможности регулировки предварительной нагрузки пружины, сжатия на высокой и низкой скорости, а также отбоя, амортизатор WP XACT можно настроить под любого райдера.
Маятник
Полый литой под давлением алюминиевый маятник изготовлен из цельного куска алюминия для обеспечения оптимальной жёсткости. Для оптимизации и согласования характеристик гибкости с рамой используется задняя ось диаметром 14 мм. Кроме того, защита цепи и направляющая цепи спроектированы таким образом, чтобы предотвращать скопление грязи вокруг маятника.
More products

Мотор
Двигатель
Оснащённый новейшими технологиями двухтактных двигателей, TC 65 является высококонкурентным мотоциклом. При создании каждого компонента двигателя используются максимально лёгкие и долговечные материалы, а его главным преимуществом, несомненно, является управляемый давлением выпускной клапан, обеспечивающий максимальный уровень производительности. Кроме того, двигатель оснащён механической 6-ступенчатой коробкой передач, надёжным гидравлическим сцеплением и свечой зажигания BRISK.
Цилиндр и поршень
Лёгкий и долговечный алюминиевый цилиндр оснащён выпускным клапаном с управлением по давлению (PCEV), который способствует достижению выдающихся характеристик двигателя и даёт юным райдерам ощутимое преимущество.
Трансмиссия
6-ступенчатая коробка передач оснащена проверенными передаточными числами, разработанными специально для TC 65, и изготовлена с использованием проверенного производственного процесса, обеспечивающего максимальную долговечность.
Карбюратор
Настройки проверенного временем 24-мм карбюратора Mikuni позволяют максимально эффективно реализовать потенциал двигателя. Благодаря тщательно рассчитанному подбору жиклёров TC 65 работает ровно и стабильно во всём диапазоне оборотов.
Выхлопная система
Выхлопная система значительно повышает производительность TC 65. Благодаря удалению сварных швов с внутренней поверхности обеспечивается беспрепятственный поток выхлопных газов и максимальная отдача мощности, а вырезанная лазером прокладка фланца выхлопной системы обеспечивает идеальную герметичность. В глушителе теперь улучшена герметизация в области задней крышки, а сам глушитель получил чёрное анодированное покрытие.
Сцепление DS
TC 65 использует технологию сцепления полноразмерных мотоциклов, а сцепление DS отличается высокой долговечностью. Размещённое внутри стальной корзины, сцепление с диафрагменной пружиной (DS) сохраняет стабильные характеристики и контроль благодаря постоянной компенсации износа пружиной. В сочетании с гидравлическим приводом сцепления FORMULA это обеспечивает стабильную и предсказуемую работу сцепления.
More products

Запчасти

Тормоза
Благодаря гидравлическим тормозным суппортам Formula, 198-мм волнообразному переднему и 180-мм волнообразному заднему тормозным дискам обеспечивается уверенное и надёжное торможение. Кованая педаль заднего тормоза с таким же наконечником, как на полноразмерных мотоциклах, улучшает контроль над мотоциклом.
Радиаторы
Для эффективного охлаждения TC 65 оснащён двумя радиаторами, выполненными по той же конструкции, что и на полноразмерных кроссовых мотоциклах Husqvarna Motorcycles. Упрощённая схема прокладки шлангов в сочетании с прочными защитными кожухами радиаторов обеспечивает высокую производительность и долговечность. Система охлаждения оснащена резьбовой крышкой радиатора для удобной проверки уровня охлаждающей жидкости.
Колёса и шины
Лёгкие алюминиевые ступицы соединены прочными спицами с чёрными анодированными алюминиевыми ободами, образуя надёжный комплект колёс. Оснащённые шинами Maxxis Maxxcross MX-ST, юные райдеры смогут в полной мере оценить превосходное сцепление с поверхностью и предсказуемое поведение мотоцикла на самых разных покрытиях.

Технические характеристики

Двигатель

  • Главная передача
    23:75
  • Трансмиссия
    6-speed
  • Система охлаждения
    Жидкостное охлаждение
  • Вторичное передаточное отношение
    14:48
  • Система запуска
    Кикстартер
  • Ход поршня
    40.8
  • Диаметр цилиндра
    45 мм
  • Сцепление
    Wet, multi-disc clutch, Formula hydraulics
  • Объем двигателя
    64.9 см³
  • EMS
    Mikuni VM 24
  • Двигатель
    1‑цилиндровый, 2‑тактный двигатель

Шасси

  • Снаряженная масса
    54.3 кг
  • Объем бака
    4.5 л
  • Колесная база
    1142 мм
  • Диаметр переднего тормозного диска
    198 мм
  • Диаметр заднего тормозного диска
    180 мм
  • Передний тормоз
    Дисковый
  • Задний тормоз
    Дисковый
  • Цепь
    420
  • Рама
    Central-tube frame with double-cradle
  • Передняя подвеска
    XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Дорожный просвет
    259 мм
  • Руль
    Алюминий Ø 28/22/18 мм
  • Задняя подвеска
    XACT WP mono shock
  • Высота по сиденью
    730 мм
  • Глушитель
    Алюминиевый
  • Угол наклона рулевой колонки
    64.5°
  • Задняя рама
    Steel / Polyamide Glass Fiber
  • Ход передней подвески
    215 мм
  • Ход задней подвески
    253.5 мм
  • Размеры шин (передняя/задняя)
    60/100; 80/100
  • Колёса
    1.60 x 14"; 1.60 x 12"
  • Колёсная база
    1142 ± 10 мм