Vitpilen 801 | 2026

1279000
₽
₽
Обсудить покупку
Ожидаем поступление март/апрель
Гарантия 4 года без ограничения пробега
Vitpilen 801 — это высокотехнологичный и динамичный родстер, создающий уникальные ощущения от езды. Вдохновлённый шведскими корнями бренда, этот современный, тщательно проработанный мотоцикл выделяется фирменной LED‑фарой с проекционной линзой и световым кольцом, формирующим узнаваемый облик.
За впечатляющую динамику отвечает параллельный двухцилиндровый двигатель мощностью 105 л.с., дополненный набором электронных ассистентов, позволяющих настроить поведение мотоцикла под стиль каждого райдера. Возможности персонализации расширяются за счёт премиальной полностью регулируемой подвески WP и выбора из четырёх режимов езды, благодаря которым Vitpilen 801 остаётся доступным и комфортным для широкого круга мотоциклистов.

Технические характеристики

Двигатель

  • Главная передача
    39:75
  • Коробка передач
    6‑ступенчатая
  • Система охлаждения
    Жидкостная с теплообменником жидкость/масло
  • Вторичное передаточное отношение
    16:41
  • Мощность
    105 л.с.
  • Система запуска
    Электростартер
  • Ход поршня
    65,7 мм
  • Диаметр цилиндра
    88 мм
  • Сцепление
    Проскальзывающее (PASC), тросовый привод
  • Выбросы CO2
    106 г/км
  • Степень сжатия
    12,5
  • Объем двигателя
    799 см³
  • ЭБУ
    Bosch EMS с электронным управлением дросселем (RBW)
  • Мотор
    2‑цилиндровый, 4‑тактный, рядный (parallel twin)
  • Расход топлива
    4,5 л/100 км
  • Система впрыска
    DKK Dellorto (дроссель Ø 46 мм)
  • Система смазки
    Принудительная, 2 маслонасоса

Шасси

  • Снаряженная масса
    190 кг
  • Объем бака
    14 л
  • Колесная база
    1475 мм
  • Диаметр передних тормозных дисков
    300 мм
  • Диаметр заднего тормозного диска
    240 мм
  • Передний тормоз
    Два радиальных 4‑поршневых суппорта
  • Задний тормоз
    Однопоршневой суппорт плавающего типа
  • Цепь
    520-я типа X-Ring
  • Рама
    Стальная хромомолибденовая, двигатель — несущий элемент, порошковое покрытие
  • Передняя подвеска
    Вилка перевернутого типа WP APEX, Ø перьев 43 мм
  • Клиренс
    170 мм
  • Руль
    Алюминиевый, конусный Ø 28/22 мм
  • Задняя подвеска
    WP APEX, моноамортизатор
  • Высота по сиденью
    820 мм
  • Система выпуска
    Первичный и вторичный глушитель из нержавеющей стали
  • Угол наклона рулевой колонки
    65,5°
  • Подрамник
    Литой алюминиевый, порошковое покрытие
  • Ход передней подвески
    140 мм
  • Ход задней подвески
    150 мм
  • Размерность колес
    3,50 x 17"; 5,50 x 17"
  • Колесные диски
    Литые алюминиевые
  • Колёсная база
    1475 мм

Линии
Экстерьер
Созданный в духе родстеров, Vitpilen 801 получил только самые необходимые элементы обвеса, плотно облегающие верхнюю часть рамы и формирующие ощущение прямой связи райдера с мотоциклом. Уникальный прогрессивный стиль подчёркнут выразительной графикой и контрастными оттенками, создающими запоминающийся облик. Спереди фирменный Bi‑LED‑фара задаёт современную визуальную идентичность и уверенно освещает дорогу в тёмное время суток.
Рама
Vitpilen 801 обеспечивает выдающуюся манёвренность и стабильность благодаря компактной трубчатой стальной раме, геометрия которой разработана специально для нового поколения городских мотоциклов. Прочные и лёгкие гидроформованные элементы проходят лазерную резку и роботизированную сварку для максимальной точности и долговечности, а тщательно рассчитанный баланс гибкости и жёсткости обеспечивает превосходную обратную связь.
Свет
В условиях слабого освещения Bi‑LED‑фара обеспечивает мощный световой поток и формирует узнаваемый облик Vitpilen 801. Для лучшей заметности в любое время суток фару окружает световое кольцо, добавляющее выразительности передней части. Сзади LED‑фонарь и указатели поворота аккуратно интегрированы в кузовные панели, сохраняя плавные линии дизайна.
Руль
Лёгкий алюминиевый руль с анодированным чёрным покрытием и прямым изгибом сочетает стиль и функциональность, обеспечивая оптимальную гибкость для точного ощущения работы шасси. Демпфер рулевого управления WP повышает стабильность переднего колеса, а регулируемые крепления позволяют настроить положение руля под предпочтения райдера.
Бак
Ключевой элемент дизайна Vitpilen 801 — 14‑литровый бак пулеобразной формы, скрытый под уникальным кожухом, обеспечивающим широкую зону контакта коленей для уверенного контроля. Такая конструкция позволяет свободно смещаться при разгоне и торможении, сохраняя максимальную управляемость.
Сиденье
Суженная передняя часть сиденья облегчает посадку и перемещение во время езды. Использование высококачественных материалов и тщательно подобранного наполнителя обеспечивает комфорт и долговечность, а жёлтая акцентная полоска завершает эффектный внешний вид.
More products

Захватывает дух
Рядная двойка
Vitpilen 801 оснащён компактным рядным двухцилиндровым двигателем объёмом 799 см³, развивающим 105 л.с. Продвинутые инженерные решения, включая активную вентиляцию картера и полусухой картер, обеспечивают высокую эффективность, выдающуюся производительность и долговечность. Интервалы обслуживания составляют 15 000 км.
Easy Shift
Система Easy Shift обеспечивает максимально плавное и быстрое переключение передач. Как только EMS фиксирует движение рычага КПП, она кратковременно снижает мощность, обеспечивая бесшовные переключения вверх и точное согласование оборотов при переключении вниз. На Vitpilen 801 сцепление при переключении передач не требуется, что делает управление проще и комфортнее.
Режимы вождения
Vitpilen 801 оснащён несколькими электронными ассистентами, повышающими удобство и безопасность. Предустановленные режимы езды включают Street, Sport и Rain. Street активирован по умолчанию, Sport делает отклик на газ острее и позволяет контролируемо проскальзывать задним колесом, а Rain снижает мощность и агрессивность отклика в сложных погодных условиях. Для индивидуальной настройки доступен режим Dynamic.
Пакет Dynamic
Опциональный пакет Dynamic раскрывает весь потенциал Vitpilen 801. В режиме Dynamic можно выбрать один из трёх откликов на газ — Street, Sport или Dynamic — и настроить поведение мотоцикла под себя. Пакет также включает 10 уровней регулировки проскальзывания, 5 уровней анти‑вилли и систему MSR (Motorcycle Slip Regulation).
Анти-вилли
В составе пакета Dynamic доступен режим Anti‑Wheelie с пятью уровнями контроля — от Very Low до Very High — позволяющими задать допустимую степень подъёма переднего колеса. Опытные райдеры могут полностью отключить систему для полного контроля над мотоциклом.
Система стабилизации
Система MTC работает во всех режимах езды и использует данные о наклоне мотоцикла от трёх интегрированных датчиков. Она помогает сохранять сцепление в поворотах и повышает безопасность в любых условиях. При желании опытные райдеры могут отключить MTC для более динамичного стиля езды.
Регулировка торможения двигателем
Система MSR регулирует торможение двигателем, компенсируя избыточный тормозной момент при резком закрытии газа или переключении на пониженную передачу. Она обеспечивает плавное замедление и повышает безопасность, особенно на покрытиях с низким сцеплением. MSR входит в пакет Dynamic и доступна как отдельная опция.
More products

Ощущения
Эргономика
Свободная, ненагруженная эргономика обеспечивает уверенные ощущения во время езды. Сиденье, подножки и гладкий кожух топливного бака располагают райдера в оптимальной позиции с низким центром тяжести, что улучшает управляемость и повышает контроль. Регулируемые крепления руля добавляют возможности персонализации Vitpilen 801.
Подвеска
Премиальная подвеска WP обеспечивает высокий уровень комфорта и контроля как в городских условиях, так и на быстрых извилистых дорогах. Легко регулируемая 43‑мм передняя вилка WP APEX с открытым картриджем предлагает ход 140 мм и позволяет настраивать компрессию и отбой. Задний амортизатор WP, напрямую соединённый с литой алюминиевой маятниковой вилкой для оптимальной гибкости и стабильности, обеспечивает 150 мм хода и возможность точной настройки отбоя и преднатяга.
Тормоза
Исключительная тормозная мощность достигается благодаря современным двухдисковым системам J.Juan. Спереди два плавающих диска диаметром 300 мм работают в паре с радиально установленными четырёхпоршневыми суппортами, а сзади установлен диск 240 мм с двухпоршневым суппортом. Дополнительно система Bosch ABS может быть переведена в режим Supermoto ABS, который отключает ABS на заднем колесе, позволяя опытным райдерам заходить в повороты со скольжением.
Колеса и шины
Лёгкие литые 17‑дюймовые колёса из алюминиевого сплава отличаются прочностью, долговечностью и минимальной неподрессоренной массой. Чёрное анодированное покрытие подчёркивает их премиальный уровень, а шины Michelin Road 6 обеспечивают превосходное сцепление и предсказуемость на асфальте.
Коробка передач
Шестиступенчатая секвентальная коробка передач обеспечивает быстрые и точные переключения. Датчик Easy Shift фиксирует движение рычага и кратковременно снижает мощность для плавных переключений вверх. Зубья 4‑й, 5‑й и 6‑й передач, обработанные стеклянными микрошариками, обеспечивают исключительную надёжность.
More products

Технологии
TFT-приборка
5‑дюймовая TFT‑панель с защитным стеклом отображает всю ключевую информацию: скорость, уровень топлива и выбранную передачу — всё видно с первого взгляда. Управление осуществляется с помощью подсвечиваемых переключателей на левой стороне руля.
Подключение
Стандартный модуль Connectivity Unit расширяет возможности Vitpilen 801. При подключении смартфона по Bluetooth можно управлять музыкой, принимать и совершать звонки. Режим Remote Control Mode (RCM) позволяет управлять приложением Ride Husqvarna Motorcycles кнопками на руле — удобно и безопасно.
Приложение Ride Husqvarna Motorcycles
После установки на смартфон приложение Ride Husqvarna Motorcycles открывает доступ к навигации и расширенным функциям. В паре с Vitpilen 801 пошаговая навигация отображается прямо на TFT‑экране, позволяя легко следовать маршруту и выбирать самый быстрый путь.
Круиз‑контроль
Идеальное решение для прямых участков и длительных поездок — переключатель круиз‑контроля. Доступный как технический аксессуар, он устанавливается на руль вместо стандартного блока переключателей и добавляет функцию круиз‑контроля к существующим электронным ассистентам.
Сервис
Современный параллельный двухцилиндровый двигатель отличается высокой производительностью, надёжностью и простотой обслуживания. Благодаря передовым технологиям сборки масло, масляный фильтр и воздушный фильтр требуют замены каждые 15 000 км после первичной замены масла на 1 000 км.
Противоугонная система
Vitpilen 801 оснащён штатным иммобилайзером для защиты от угона. Эта электронная система встроена в мотоцикл и автоматически активируется при выключении зажигания, обеспечивая эффективную и удобную защиту без дополнительных действий со стороны владельца.
More products